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橋式起重機如何工作的?

發布時間:2017-02-06
橋式起重機
在現代橋式起重機的機構中,主要采用斜齒的合直齒的圓柱齒輪傳動裝置。
在大多數情況中,所有齒輪傳動裝置都做成減速器式的封閉型式,只有齒輪傳動中的低速級可以做成開式的(主要用于中等起重量和大起重量起重機的起升機構中)。在這種情況中,低速級是與減速器分開而單獨裝置的,并用薄的罩殼封閉起來。采用減速器后可以做到分組性的機構組合,并為部件的最大互換性創造了有利的條件。
齒輪傳動裝置的工作質量以及減速器的外廓尺寸和重量在很大程度上決定于總傳動比的分配情形,以及齒輪傳動裝置的材料和主要參數的選擇。所以,在設計橋式起重機減速器必須達到最 合理地分配總傳動比、選用最合理的齒輪的材料組合與相應的制造工藝、并選取最合理的傳動參數。
橋式起重機機構中所采用的兩級和三級齒輪減速器一般是做成三軸的或四軸的,即做成展開式的。
在這樣的結構中可以得到足夠大的總軸心距,因而容許把出軸和進軸的軸端放在同一邊上。這點在起升機構中特別重要,因為在大多數情況中,橋式起重機電動機和卷筒是安置在減速器的同一邊的。
上一條:橋式起重機的速度與什么有關?
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